金サワ489のブログ

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2013 冬の北海道ツーリング 7日目

・7日目 2月5日



6:30起床。-10℃。


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さすが地吹雪の名所、朝にはカブもうっすら白くなってました。


抜海駅は基本無人駅ですが、冬季はポイント維持のために地元の人が駅務室のところに(終日?)常駐しています。
待合室で寝袋を片づけていると「寒くないのか~?」と声をかけられ、好意で暖房の効いた駅務室でお湯を頂いてカップラーメンで朝飯に。



8時過ぎにDE15のラッセル車が通過。沿線で排雪風景も撮ってみたいなぁ・・・
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昨夜から気になっていたんですが、駅舎の壁が全体的に傾いてます(笑)
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築89年の駅舎は表面だけ改修されているとはいえ、強烈な地吹雪に毎年晒されているわけで・・・
2年前に初めて来たときよりも傾きが強くなってる気がするし、そのうち駅舎ごと崩れたりしないか心配です。

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9時過ぎに抜海駅を出発。
稚内市街を抜けて宗谷岬を目指します。

R238も相変わらず風が強く、横風で何度も路肩に突っ込みそうになってヒヤヒヤ・・・。

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ひとまず宗谷岬に到着。
人気はなく、最北端のトイレや土産屋も閉まっていて夏や年越しのような賑やかさはまったくありません。
おまけに強風で自販機の取り出し口のフタがパカパカ開いてるしw

写真を撮ってそそくさに撤収。そのままオホーツク海側を南下します。

猿払まではほぼ圧雪アイスバーン、たまに舗装。
風も強くて時々視界も悪くなりますが、四苦八苦するほどではなく悪くないペースで走行。

IMG_9000-2
猿払パーキングシェルターで休憩。ここはトイレも完備で冬季はありがたみが良く分かります。


しかし、その先から地吹雪が本格化。
時折ホワイトアウトして視界0になるのは先日経験済みだから良いとしても、今度は道路に吹きだまりが大量発生。
おまけに深さ20cmくらいの吹きだまりに突っ込んで前輪を取られて転倒。後続車が来なかったのが幸いでした。。

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そして浜頓別を抜けると今度は晴れ間が出てきて路面の雪も無くなる。
目まぐるしく路面状況が変わります(笑)

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枝幸~乙忠部~雄武・・・と見所の少ないオホーツク海側を淡々と南下していきます。
路面は圧雪アイスバーンと舗装が7:3くらい。追い風に乗ってるらしく良いペースで走行。

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ひたすら走り続けて、日没前に興部の道の駅に到着。
今日はここまでにします。

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近くのセイコマで夕飯を買って休憩所で食べ、夜はほんのり暖房が効いたトイレ前のスペースで就寝。






走行距離:197km
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  1. 2013/03/13(水) 17:39:06|
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金サワ489というのは…かつての急行"能登"で使用されていた金沢の489系、ボンネット車が好きだったからですが、最近は鉄道から遠ざかっておりブログの内容と関係なくなりつつあります。



埼玉県南部住在の学生。自転車、バイクツーリングの記録やその他思いついたことを適当に書きます。




※2012,2,18までの記事はこちらで公開しています。







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